前不久，高德宣布放棄O2O，重回地圖導航本身。對于執(zhí)著于O2O的百度而言，這不啻為一個好消息。但是對于專注做地圖導航的圖吧來講，則前路未卜。——自始至終圖吧都未有動過O2O的念頭，也可以說，是圖吧在堅守中等回了高德。

近幾年，地圖行業(yè)幾經變遷，當然“熱鬧”是少不了的。

隨著移動互聯(lián)網的不斷發(fā)展，手機地圖導航逐漸成為用戶出行必備的輔助軟件。在業(yè)內而言，據易觀數據，手機地圖導航市場前三陣營長期被高德、百度、圖吧所盤踞。

而作為移動互聯(lián)網時代的重要入口，地圖的被爭奪，在BAT以及行業(yè)大佬們之間，到今時今日也算塵埃落定。其實，提到地圖，O2O、車聯(lián)網，總是避不開的熱詞。記者一直感興趣的是，在O2O最熱的時候，圖吧一直能夠淡定的專注于地圖導航事業(yè)，而如今高德回歸，是否又會給圖吧帶來不小的沖擊?未來圖吧導航將會如何?

由此，記者采訪了圖吧副總裁叢卉。

專注專業(yè)是致勝的關鍵

對于任何一個企業(yè)來講，都是在自己特別專業(yè)的方向才能取得巨大的成功。舉例來講，騰訊有兩個大的專業(yè)，通訊和游戲。百度是在搜索，特別是在PC搜索這個領域是特別專業(yè)的。阿里是在電商，“君不見，雙十一，僅僅38分鐘，交易額便破百億”。

“對于圖吧來講，過去十年所秉持的，就是專注而專業(yè)。這也是當初沒有和大家一樣去做O2O的原因。要做就要做到極致，為車主帶來最安全愜意的車載導航體驗。這是我們圖吧內部的一種‘產品追求’�！眻D吧副總裁叢卉在采訪中表示，“對于地圖導航產品而言，市場空間是否廣闊，關鍵就在于能否抓住用戶需求�！�

對于地圖導航而言，何為專業(yè)?

“地圖數據是導航產品的核心，是為車主提供精準導航服務的根本。在地圖數據這個行業(yè)里面，第一個追求數據的全面，第二個是追求數據的現(xiàn)勢性，要求數據最新同時準確�！眳不苋缡潜硎�，從這個層面來講，圖吧的采集資質很有優(yōu)勢，采集團隊覆蓋全國，與此同時，今年年初，圖吧與四維圖新達成了數據戰(zhàn)略合作。四維圖新地圖數據的有效補充，也將使得圖吧的數據優(yōu)勢更上一層。

從卉認為，“從宏觀角度來講，對于地圖服務而言，地圖數據、交通信息、定位、導航等這樣的一些基本功，需要與互聯(lián)網融合，結合云計算、大數據、UGC等快速迭代的能力。這樣最終形成一個專業(yè)的完善的基于位置的服務平臺。這樣才能夠與時俱進，在專業(yè)的道路上不斷前行、不斷堅守。讓用戶體驗到最有品質的專業(yè)導航�！�

圖吧的定位：做最專業(yè)安全的導航

導航為何用安全來定義?

“一個產品應該怎么做?如何做?應該具備哪些功能?應該提供哪些服務?其決定權不在一個決策者，一個產品經理。用戶究竟需不需要，這才是最最根本最最重要的。”叢卉表示。

事實上，從用戶體驗角度來講，除了剛性的精準導航需求外，出行安全的導航潛在附加需求也不可忽略�！拔覀兪盏搅撕芏嘤脩舻姆答�，如果能夠在出行導航的過程中，為車主盡可能多的考慮到并規(guī)避掉危險的因素，讓出行更加的安心愜意。今年圖吧導航創(chuàng)新性的接入了圖吧汽車衛(wèi)士，能夠為車做全方位的掃描，相當于汽車上的‘360安全衛(wèi)士’，能夠讓車主預先做好出行前的各種準備，開車的過車中提前接收各種預警信息，防患于未然。當然，目前這一功能還在進一步的完善中，后續(xù)的，用戶可以有更加深刻的體驗�！�

此外，比較值得一提的是，圖吧導航的電子狗功能，這個被眾多車主認為可以匹敵專業(yè)電子狗產品的功能，有著堅實的數據后盾——圖吧擁有最新最全最權威的電子眼數據，140萬電子眼及安全信息，每周云更新，能夠讓車主有效遠離違章罰單，安全出行。

據了解，最新的圖吧導航軟件，創(chuàng)新實現(xiàn)了雙屏實景導航、仙人指路、車道信息提醒、行車記錄儀與實景導航同時并行運行等等，細節(jié)功能的優(yōu)化，都讓車主的出行更加智能安全。

“其實，坦率的講，在過去的幾個月，圖吧在做減法，其實任何一個產品無外乎功能、性能兩個層面，做減法的標準便是，就像剛才所說的，還是考慮用戶需不需要這些服務?而不是說同行們都在做什么服務�！�

叢卉笑言，“希望未來提到圖吧，大家都能冠以‘安全導航’，對于圖吧人來講便是驕傲與肯定!”

縱觀整個行業(yè)，圖吧是第一個打安全導航概念的導航品牌確。其實各家對于地圖導航產品的挖掘與探索一直沒有停住腳步，或堅持傳統(tǒng)的圖商生意規(guī)則，或在O2O中尋找出路，或專注在用戶體驗上力求創(chuàng)新。那么地圖導航的未來究竟如何?讓我們共同期待。其實作為每一個用戶，我們不妨自問，對于地圖導航，你有哪些需求，也許未來那便是一個方向。

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