“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域受資本青睞。物流領(lǐng)域可以細(xì)分為城際貨運(yùn)、同城物流、即時(shí)配送、綜合物流、物流Saas服務(wù)、倉儲(chǔ)等方面的服務(wù)，2013年我國資本開始投向“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域，至2016年融資額達(dá)到高峰，其中城際貨運(yùn)、同城物流、即時(shí)配送更受資本青睞。

2013Q2-2017Q2我國互聯(lián)網(wǎng)新興物流領(lǐng)域融資額（億元）

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+文化產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

2013Q2-2017Q2我國互聯(lián)網(wǎng)新興物流業(yè)態(tài)細(xì)分領(lǐng)域融資額（億元）

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    在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，我國物流行業(yè)景氣度近年來一直維持高位。我國全社會(huì)物流總額近兩年維持6%左右的穩(wěn)定增長。2017年10月，中國業(yè)務(wù)總量的物流業(yè)景氣指數(shù)為54點(diǎn)；2017年9月，中國倉儲(chǔ)指數(shù)為50.9點(diǎn)，中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為103.89點(diǎn)。2016年全國社會(huì)物流總額達(dá)到229.7萬億元，2017年9月累計(jì)184.8萬億元。

2009-2017年全社會(huì)物流總額（累計(jì)值，萬億元）

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2015-2017年我國物流景氣指數(shù)

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2015-2017年我國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

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2015-2017年我國倉儲(chǔ)指數(shù)

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    我國公路運(yùn)輸規(guī)模約占整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)的70%左右，我國公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模超過5萬億元，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為610百億噸公里，我國成為世界第一大公路運(yùn)輸市場(chǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)，城際整車、城際城配以及專線零擔(dān)在公路運(yùn)輸市場(chǎng)中占比最大，快遞為新型行業(yè)，表現(xiàn)亮眼。

    近幾年，“互聯(lián)網(wǎng)”對(duì)城際貨運(yùn)、同城物流的升級(jí)改造效果突出，催生出車貨匹配的新興產(chǎn)業(yè)模式。我國公路運(yùn)輸行業(yè)一直存在“小、散、亂、差”的問題。“小”：指的是經(jīng)營主體規(guī)模小、數(shù)量多。全國公路物流企業(yè)有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車1.5輛。“散”：指的是經(jīng)營運(yùn)作處于“散兵游勇”狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)的組織化水平很低，90%以上的運(yùn)力掌握在個(gè)體運(yùn)營司機(jī)手中，行業(yè)集中度僅為1.2%左右，導(dǎo)致我國空駛率為37%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于德國的13%和美國的10%。“亂”：指的是市場(chǎng)秩序較亂，競(jìng)爭(zhēng)行為不規(guī)范，誠信體系缺失，“騙貨”事件時(shí)有發(fā)生。“差”：指的是服務(wù)質(zhì)量差，經(jīng)營效益差。自2013年以來“互聯(lián)網(wǎng)”方式介入后，虛擬車貨匹配公司陸續(xù)出現(xiàn)，利用web、APP等線上平臺(tái)整合貨主、車主需求信息，然后為貨主提供有針對(duì)性的解決方案。

我國“互聯(lián)網(wǎng)+背景下新興車貨匹配物流模式

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    截至2017年6月，我國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)MAU為2,934萬，同比增長率為96%；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快遞物流的細(xì)分行業(yè)中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)MAU達(dá)1,095萬，同比增長131%；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的細(xì)分行業(yè)中，干線物流行業(yè)MAU達(dá)426萬，同比增長120%；同城物流行業(yè)MAU達(dá)325萬，同比增長223%。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)應(yīng)用用戶規(guī)模（萬）

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    互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)根據(jù)運(yùn)輸?shù)姆秶�不同可以分為干線物流市場(chǎng)和同城物流市場(chǎng)，其中，貨拉拉是同城物流中互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)龍頭；運(yùn)滿滿和貨車幫是干線物流的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)龍頭。

2017年6月同城物流行業(yè)熱門APP用戶規(guī)模（萬）

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2017年6月干線物流行業(yè)主要企業(yè)APP用戶規(guī)模（萬）

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