博世這個公司始終與汽車密不可分。從發(fā)明世界上第一個火花塞，到防抱死制動系統(tǒng)ABS，再到電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)CRS及汽油直噴系統(tǒng)DI-Motronic，博世公司始終代表著世界汽車工業(yè)技術(shù)進步的方向。
　　羅伯特.博世公司，總部位于德國斯圖加特，是全球100強企業(yè)之一。其汽車技術(shù)部是世界最大的汽車技術(shù)生產(chǎn)商及獨立汽車零部件供應商之一。博世汽車部件（蘇州）有限公司（以下簡稱“博世蘇州”）成立于1999年，總投資3億美元，主要由五個事業(yè)部組成，負責生產(chǎn)、銷售汽車電子、底盤控制、底盤制動、多媒體系統(tǒng)零部件和用于零部件組裝的機器設備，并以卓越的產(chǎn)品性能及超前的環(huán)保理念贏得了國內(nèi)各大汽車廠商的認可。博世蘇州ATMO事業(yè)部作為博世內(nèi)部供應商，向博世生產(chǎn)廠商提供生產(chǎn)裝配系統(tǒng)和特殊機械設備，設計和組裝完整的機器及生產(chǎn)線，積極地支持博世在這一新興市場的發(fā)展。

　　面對日新月異的市場，無論是應用研發(fā)還是平臺研發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)過程更加緊湊，目標更加明確，設備的參數(shù)要求更多，技術(shù)難度更大，市場時效性更強。這還僅僅是行業(yè)的一般情況，博世蘇州ATMO的設備開發(fā)，情況還要更復雜些。正如博世蘇州ATMO研發(fā)部項目經(jīng)理朱錦祥所說，“作為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的生產(chǎn)裝配系統(tǒng)和特殊機械設備供應商，博世蘇州ATMO面臨項目龐大、開發(fā)周期短，設計和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的一致性問題，設備裝備和零部件設計的異地同步及生產(chǎn)標準化問題等一系列挑戰(zhàn)，其難度可想而知。”
　　搭建信息化平臺，利用信息化工具解決設備研發(fā)和創(chuàng)新過程中的問題成為博世蘇州ATMO的最佳選擇。2007年，漢略（上海）信息技術(shù)有限公司（2008年1月被歐特克并購）數(shù)據(jù)管理團隊的技術(shù)咨詢部與博世蘇州ATMO達成了實施Productstream/Vault Professional項目的意向，項目從2007年7月3日開始啟動，前后歷時兩個多月。
　　在博世蘇州ATMO的項目規(guī)劃當中，包括兩部分內(nèi)容：設備設計工具和設計協(xié)同管理。對于前者，博世蘇州ATMO選用了Inventor作為其主要的設計工具；為了解決協(xié)同設計的問題，博世蘇州ATMO選擇并實施了Productstream/Vault Professional來管理所有的設計圖紙和文檔。

標簽： 標準 媒體 企業(yè) 問題 信息化 信息技術(shù) 行業(yè) 選擇

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