馬化騰(騰訊集團(tuán)董事局主席)

 

 

馬云(阿里巴巴董事局主席)

 

 

李彥宏(百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官)

9月17日上午，2018世界人工智能大會(huì)在上海開幕，來自BAT等多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司大佬到場，就人工智能在未來的重要性這一點(diǎn)上達(dá)成了高度共識(shí)，并從他們各自角度闡述了人工智能與產(chǎn)業(yè)在未來的結(jié)合。馬云率先拋出觀點(diǎn)，人工智能是翻譯錯(cuò)誤，應(yīng)該是機(jī)器智能，所以應(yīng)該擔(dān)心的是人類本身的智慧停止增長，而不是機(jī)器超越人類。

藍(lán)皮書：人工智能仍處于早期采用階段

在17日上午的全體會(huì)議上，由Gartner和信通院聯(lián)合編制的2018世界人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書也在滬發(fā)布。藍(lán)皮書指出，人工智能仍處于早期采用階段，僅有4%的被調(diào)研企業(yè)已經(jīng)投資并部署了AI技術(shù)。

作為藍(lán)皮書最核心的兩個(gè)成果，技術(shù)成熟度曲線是Gartner公司獨(dú)創(chuàng)的研究方法，將現(xiàn)有各種人工智能技術(shù)所處的發(fā)展階段標(biāo)注于同一坐標(biāo)系的曲線上，能有效協(xié)助辨別某項(xiàng)技術(shù)所處的成熟階段。

2018年新的人工智能技術(shù)成熟度曲線由Gartner公司67名國際分析師參與定制編寫，并在大會(huì)藍(lán)皮書中首次發(fā)布。

而全球AI產(chǎn)業(yè)地圖由信通院負(fù)責(zé)制作，系統(tǒng)分析全球人工智能產(chǎn)業(yè)，關(guān)注人工智能領(lǐng)域的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，特別是聚焦全球各主要人工智能強(qiáng)國產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)路線現(xiàn)狀與趨勢，從產(chǎn)業(yè)鏈地圖、產(chǎn)業(yè)發(fā)布地圖、產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)與配套政策等多角度進(jìn)行繪制，為推動(dòng)我國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供決策參考。

藍(lán)皮書指出，人工智能仍處于早期采用階段，許多企業(yè)也還處在正在考慮采用AI和規(guī)劃AI的階段，但僅有4%的被調(diào)研企業(yè)已經(jīng)投資并部署了AI技術(shù)。

在Gartner的AI技術(shù)成熟度曲線中，仍舊有許多技術(shù)擁堵在期望膨脹期，但若要過渡到生產(chǎn)實(shí)施階段，仍舊非常困難。

BAT均高度重視AI馬化騰提出了四個(gè)問題，未來人工智能是否能夠做得“可知”、“可控”、“可用”和“可靠”。李彥宏則認(rèn)為，要明確人工智能的價(jià)值是叫人類學(xué)習(xí)，而不是取代人，而終極理想是為人類帶來更多自由和可能。馬云暢想未來三十年，所有生活因?yàn)閿?shù)據(jù)和計(jì)算而改變。　李彥宏更是斷言，未來沒有任何一家企業(yè)可以宣稱，自己和人工智能沒有關(guān)系，對絕大多數(shù)企業(yè)來說，重要的是率先擁抱人工智能，盡快使自身人工智能化。不夠人工智能的企業(yè)，注定會(huì)被新的企業(yè)所取代。

在這場爭論的背后，是BAT均已圍繞技術(shù)、平臺(tái)、場景和投資布局了人工智能生態(tài)。

中國市場新一輪人工智能熱起于2016年3月，谷歌AlphaGo戰(zhàn)勝圍棋世界冠軍李世石。但以BAT為代表的中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)早就開始了人工智能的研究和商業(yè)化探索。

技術(shù)起家的百度率先開始于2012年。次年7月成立了中國公司里第一個(gè)人工智能研究院，并很快將相關(guān)技術(shù)投入核心搜索業(yè)務(wù)中。隨后兩三年，百度加大了人工智能的投入，構(gòu)建核心百度大腦，并衍生出無人駕駛汽車等長期項(xiàng)目。百度曾是美國科技公司競爭列表中唯一的中國公司。

阿里巴巴則利用其數(shù)據(jù)生態(tài)最完善的優(yōu)勢切入，并利用其在云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的布局，相繼成立數(shù)個(gè)人工智能研究室從企業(yè)級和消費(fèi)級兩側(cè)切入。騰訊與阿里類似，是以即時(shí)通訊和社交網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，相關(guān)技術(shù)從各業(yè)務(wù)線中孵化，成功的案例包括鑒黃識(shí)別和智能機(jī)器人“小微”。

馬化騰

企業(yè)應(yīng)直面人工智能挑戰(zhàn)

騰訊集團(tuán)董事局主席馬化騰在演講時(shí)稱，任何一個(gè)國家、企業(yè)都不能拒絕人工智能的奧林匹克，但也不要閉門造車;社交和人工智能正在緊密結(jié)合，人工智能正在進(jìn)入大社交時(shí)代。

馬化騰認(rèn)為，人工智能是一場跨國跨學(xué)科的工程。任何一個(gè)國家、企業(yè)都不能拒絕這場奧林匹克。中國和美國的人工智能產(chǎn)業(yè)一直有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。從技術(shù)研發(fā)到軟件落地，需要全球共同推進(jìn)。美國技術(shù)的先進(jìn)，中國應(yīng)用場景的豐富，需要共同協(xié)力。

其次，人工智能正在進(jìn)入大社交時(shí)代。微信月活躍用戶達(dá)到10個(gè)億，能否發(fā)揮連接人和物、人和服務(wù)的關(guān)鍵，就在于人工智能。未來朋友圈的規(guī)模將擴(kuò)大到幾十億。

最后，馬化騰提出四個(gè)問題：未來人工智能是否能夠做到可知、可控、可用、可靠?

馬云

AI最好翻譯為機(jī)器智能

阿里巴巴董事局主席馬云在演講中表示，人工智能這個(gè)詞翻成中文并不準(zhǔn)確，最好的翻譯應(yīng)該是機(jī)器智能。

馬云稱，人工智能從一種技術(shù)的概念，到今天確定成為一場勢必影響人類未來生活的巨大的技術(shù)革命。我們對這場技術(shù)革命有期待、有擔(dān)心、有希望，也有困難。人工智能是技術(shù)，但又不是具體的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)技術(shù)，它是認(rèn)識(shí)外部世界、未來世界、人類自身，重新定義我們自己的一種思維方式。

未來30年，智能技術(shù)將深入到社會(huì)的方方面面，改變傳統(tǒng)制造業(yè)，改變服務(wù)業(yè)，改變教育、醫(yī)療。

未來是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的結(jié)合，競爭力不在于制造本身，而是制造背后的服務(wù)和體驗(yàn)，未來的制造業(yè)都是服務(wù)業(yè)，因?yàn)榱魉�線上的大部分工人將會(huì)被機(jī)器取代，而人類的部分、體驗(yàn)的部分，不可能被取代。

李彥宏

不夠AI的企業(yè)會(huì)被取代

百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在演講時(shí)稱，未來沒有任何一家企業(yè)會(huì)宣稱自己和AI沒有關(guān)系，不夠AI的企業(yè)，注定會(huì)被新的企業(yè)所取代。

李彥宏表示，AI技術(shù)更快滲透到社會(huì)各個(gè)層面。比如，交通擁堵會(huì)帶來各種問題，無人駕駛和車路協(xié)同技術(shù)可以有效改善和治理，在超大型城市交通擁堵對GDP造成的損失百分之五左右，一個(gè)司機(jī)1年有100個(gè)小時(shí)處于擁堵中，百分之三十的時(shí)間在找停車位，而在這最后一公里，無人駕駛正好可以替代。

他說，一個(gè)真正的“AI化公司”是三維一體的。首先要具備AI思維，其次要擁有AI能力，第三還要遵循AI方面的倫理。能夠用好的AI技術(shù)去解決問題的企業(yè)，一定是最有前途的企業(yè)。因?yàn)樗麄冊谂�力給我們帶來一個(gè)更加簡單、更加美好的世界。

來源：新京報(bào) 編輯：喬俊婧

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