與汽車智能化息息相關(guān)的另一技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如果不聯(lián)網(wǎng)，車輛就是一個(gè)個(gè)獨(dú) 立的數(shù)據(jù)孤島，承載與處理數(shù)據(jù)的量的有限就會(huì)限制所能提供的應(yīng)用的數(shù)量和智能，汽 車就不是真正的智能汽車。其實(shí)正如前文所述，智能機(jī)崛起期（2007-2015）除了蘋果 的產(chǎn)業(yè)鏈整合外，背后另一個(gè)重要的推手就是 4G 技術(shù)的普及幾何倍擴(kuò)增了數(shù)據(jù)量。

    而車聯(lián)網(wǎng)要解決的核心關(guān)鍵是通信標(biāo)準(zhǔn)的制定，也在逐漸被突破。目前世界各國(guó)都 在這一通信標(biāo)準(zhǔn)的指定上做了許多工作。美國(guó)交通部、歐洲成立了車輛間通信聯(lián)盟；2004 年，日本便推出了 Smartway 計(jì)劃，以 DSRC 為主要技術(shù)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行規(guī)劃； 在中國(guó)，LG、高通與華為大力推廣 LTE-V，工信部批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)首個(gè)―國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上 海)試點(diǎn)。這些工作的持續(xù)推進(jìn)，加速了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟。

全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)滲透率預(yù)測(cè)（單位：%）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    當(dāng)前汽車市場(chǎng)的發(fā)展有望復(fù)制手機(jī)由功能化到智能化的歷史，行業(yè)巨頭引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈 整合在期間起到了至關(guān)重要的作用。目前，汽車行業(yè)的巨頭紛紛開始推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈整合， 加速汽車智能化的進(jìn)程。

2013-2015 年中國(guó)新能源汽車銷量情況（萬(wàn)輛）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

    由于交通擁堵與交通事故已經(jīng)成為各種城市病中最急需解決的問題,人們?cè)诔鲂袝r(shí) 最關(guān)心的就是如何在城市密集的交通網(wǎng)絡(luò)中高效快速地抵達(dá)目的地，如何以智能方式實(shí) 現(xiàn)城市交通零事故、無(wú)擁堵、汽車自動(dòng)駕駛等。因此，車聯(lián)網(wǎng)有著非常深厚的消費(fèi)訴求， 也被普遍認(rèn)為是率先爆發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)子領(lǐng)域。

    根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng) 互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互 聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

車聯(lián)網(wǎng)可以劃分為三大發(fā)展階段

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車與 X（車、物、人等）的鏈接

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    在全球 范圍內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)中最大的三塊：一個(gè)是安全，主要是指車身安全；第二是自動(dòng)駕駛；第 三是娛樂系統(tǒng)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年都是高速增長(zhǎng)。如安全將從 2015 年的 121.8 億歐元增長(zhǎng) 至2020年的473.4億歐元，自動(dòng)駕駛將從2015年的74.9億歐元增長(zhǎng)至2020年的356.6 億歐元。整個(gè)全球車聯(lián)網(wǎng)總市場(chǎng)將從 2015 年的 318.7 億歐元增長(zhǎng)至 2020 年的 1152.0 億歐元，復(fù)合年均增速高達(dá) 29.3%。

2020 年全球市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)潛力預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

2020 年中國(guó)市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)潛力預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    從車聯(lián)網(wǎng)前裝設(shè)備來(lái)看，根據(jù) Strategy Analytics 的報(bào)告，2015 年全球搭載前裝車 聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的汽車數(shù)量為 1750 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到 2023 年將達(dá)到 7500 萬(wàn)輛。滲透率方面，2016 年估計(jì)為 27%，預(yù)計(jì)到 2023 年將達(dá)到 67%。其中，中國(guó)市場(chǎng) 2016 年的滲透率為 19%， 預(yù)計(jì)到 2023 年將達(dá)到 67%，成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)。

2013-2023 年全球各地區(qū)前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)占有情況預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    車聯(lián)網(wǎng)硬件 市場(chǎng)規(guī)模將從2013年的16.89億歐元增長(zhǎng)到2018年的69.42億歐元，CAGR為32.67%， 增速非常強(qiáng)勁；TSP 遠(yuǎn)程服務(wù)的 CAGR 為 15.94%；通信的 CAGR 為 29.28%。2015 年全球車聯(lián)網(wǎng)硬件、TSP 遠(yuǎn)程服務(wù)、通信的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)分別達(dá)到 34.31 億歐元、29.71 億歐元、15.13 億歐元，這已經(jīng)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)。

    在具體的動(dòng)作方面，不僅傳統(tǒng)的汽車廠商如寶馬、福特、通用等加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的 開發(fā)和推廣，IT 科技公司如谷歌、蘋果、微軟、英偉達(dá)也在快速布局。而且互聯(lián)網(wǎng)公司 紛紛選擇與汽車廠合作，合力研發(fā)的系統(tǒng)打入前裝市場(chǎng)，從而更好的占領(lǐng)制高點(diǎn)。

全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（百萬(wàn)歐元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

標(biāo)簽： 安全 標(biāo)準(zhǔn) 工信部 谷歌 互聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)公司 計(jì)劃 美國(guó) 通信 推廣 網(wǎng)絡(luò) 問題 行業(yè) 選擇

版權(quán)申明：本站文章部分自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系：west999com@outlook.com
特別注意：本站所有轉(zhuǎn)載文章言論不代表本站觀點(diǎn)！
本站所提供的圖片等素材，版權(quán)歸原作者所有，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系。