2016年去齊齊哈爾火車頭體育場，那時這個火車頭還在刷漆翻新，這次去已經(jīng)煥然一些，卻仍然能看得多舊痕。黃繼光的故事人人熟知，這個抗美援朝戰(zhàn)場上發(fā)生的悲壯故事是小學(xué)課本上的精彩一課，激勵了一代又一代中華兒女�！懊珴蓶|號”機車、“周恩來號”機車，很多人也很熟悉，但可能并沒有聽說過“黃繼光號”機車。其實也就是圖個新鮮隨著這么一拍，但后來想想“黃繼光”這三個字，估摸著它應(yīng)該是個有故事的火車頭。

黃繼光號，名從何來？

“黃繼光號”機車誕生于社會主義建設(shè)時期，其前身1008號機車青年包乘組創(chuàng)建于戰(zhàn)火紛飛的1948年，在解放戰(zhàn)爭和抗美援朝時期曾立下赫赫戰(zhàn)功。1945年抗日戰(zhàn)爭勝利后，國民黨反動派發(fā)起了內(nèi)戰(zhàn)。地處東北解放區(qū)老革命根據(jù)地的昂昂溪機務(wù)段，為支援解放戰(zhàn)爭，昂昂溪機務(wù)段（齊齊哈爾機務(wù)段前身）在1947年開展了“死機復(fù)活”運動，從廢料堆中尋找可用材料，修復(fù)了從日本侵略軍手里繳獲的1008號蒸汽機車，于1948年2月整修完畢投入使用，并精心挑選9名高素質(zhì)的團員青年組建成立包乘組。同年6月被段黨總支命名為青年包車組。同年“鐵牛運動”運動中解放型1008號機車創(chuàng)出日行車1113.4公里的全國最高記錄和“快速三鍬焚火法”，成為全國文明“鐵�！睒吮�。

1949年12月，該機車和機車乘務(wù)員喬玉巖、楊榮被選派擔(dān)任毛澤東主席訪蘇專列昂昂溪至扎蘭屯間往返牽引任務(wù)。在“滿載超軸500公里”運動中，機車日產(chǎn)百萬噸公里，他們憑著嫻熟的操縱技能圓滿完成了此次專運任務(wù)。被授予“支前模范”光榮稱號。在抗美援朝時期，1008號機車青年包乘組不怕犧牲、浴血奮戰(zhàn)，哪里需要，機車就開到哪里，出色地完成了各項運輸任務(wù)。通過宣傳事跡可以讓大家認識到現(xiàn)在的鐵路工人也是不怕苦不怕累。

1956年，1008號機車青年包乘組以中國人民志愿軍英雄黃繼光的名字被命名為“黃繼光號”機車青年包乘組，繼“毛澤東號”機車、“朱德號”機車之后，第三個以人名命名的鐵路機車。

1956年5月4日，“黃繼光號”青年機車組命名儀式結(jié)束后，機車組全體成員合影。

黃繼光號歷史沿革

1956年5月4日，1008號青年機車組被共青團黑龍江省委命名為 “黃繼光號”青年機車組。

1956年，針對蒸汽機車闖關(guān)高坡大嶺時，容易出現(xiàn)運緩、坡停的問題， “黃繼光號”機車組總結(jié)提煉出一系列 “高速闖坡”方法。

1957年5月1日至1959年3月9日， “黃繼光號”機車組實現(xiàn)678天無事故，防止事故16件。

1958年， “黃繼光號”機車組連續(xù)奮戰(zhàn)3個月，改變了運輸生產(chǎn)的被動局面，全年節(jié)煤101噸，牽引635趟列車，正點率98％。

1961年， “黃繼光號”機車組總結(jié)出 “穩(wěn)、狠、高、準”四字機車操縱法。

1963年， “黃繼光號”機車轉(zhuǎn)型為國產(chǎn)建設(shè)型5743號蒸汽機車。

1974年， “黃繼光號”機車轉(zhuǎn)型為前進型大功率1820號蒸汽機車。

1979年12月， “黃繼光號”機車組被團中央授予全國新長征突擊隊榮譽稱號。

1982年， “黃繼光號”機車組創(chuàng)下安全走行100萬公里新紀錄，全國鐵道團委發(fā)來賀電。1983年至1985年連續(xù)3年， “黃繼光號”機車組在機車平穩(wěn)操縱表演賽上取得第一名。

1986年8月， “黃繼光號”機車轉(zhuǎn)型為東風(fēng)4B型1220號內(nèi)燃機車。

2005年3月11日， “黃繼光號”機車轉(zhuǎn)型為東風(fēng)8B型0177號內(nèi)燃機車。同年，隨著滿洲里口岸貨運量劇增，哈爾濱局在濱洲線三間房站至滿洲里站間實行三司機直達牽引運行模式， “黃繼光號”機車組成為第一批直達滿洲里的機車組。

2011年9月， “黃繼光號”機車轉(zhuǎn)型為和諧N5型0001號機車。

2015年， “黃繼光號”班組黨支部被哈爾濱局黨委命名為 “黨內(nèi)十大品牌”。

黃繼光號的6次轉(zhuǎn)型

"黃繼光"號青年班組，在60多年的光輝歷程中，先后經(jīng)歷了解放型、前進型、東風(fēng)8B型、和諧N5型內(nèi)燃機車等6次換型。

蒸汽時代那些事（1948年3月-1986年8月三次轉(zhuǎn)型）

“黃繼光”機車把“敢打硬拼，沖鋒在前”的英雄氣概落實到實際工作當中去，提出“拉重車，闖大坡”的倡議，在“記名式機車周轉(zhuǎn)圖和日產(chǎn)百萬噸公里”活動中，1008號青年包車組作為第一個試點車組，創(chuàng)出“高速闖坡”方法，實現(xiàn)記名式機車周轉(zhuǎn)圖和日產(chǎn)百萬噸公里目標。1958年在“學(xué)、比、趕、超、幫’’的競賽活動中克服困難，創(chuàng)出了兩趟列車合并一趟列車拉，牽引3700噸，連續(xù)3個月改變了運輸生產(chǎn)的被動局面。1963年國產(chǎn)機車上馬，“黃繼光”號機車第一次換型為建設(shè)型5743號。換型后曾一度擔(dān)任著東歐社會主義國家支援越南代號車的特殊軍運任務(wù)。

1974年換型為國產(chǎn)前進型1820號， 1979年12月在全國工業(yè)、交通、財貨戰(zhàn)線三面紅旗和全路十面紅旗競賽中被團中央命名為“全國新長征突擊隊”的光榮稱號，并創(chuàng)下連續(xù)11年被評為“齊齊哈爾鐵路分局安全集體標兵”稱號的紀錄。1982年創(chuàng)下安全走行100萬公里新紀錄，全國鐵道團委發(fā)來賀電。

1979年12月，在被團中央授予全國新長征突擊隊榮譽稱號后,“黃繼光號”機車組全體成員合影。

國產(chǎn)內(nèi)燃那些事（1986年8月-2011年9月兩次轉(zhuǎn)型）

1986年3月1日，經(jīng)鐵道團委、共青團黑龍江省委及局、分局各級組織批準，“黃繼光”號由原來的前進1820蒸汽機車換型為東風(fēng)4型1220號內(nèi)燃機車。

1990年安全走行201萬公里，相當于繞地球50圈。1996年安全走行279萬公里，超軸3133431噸，等于為全路加開313趟列車。

2005年3月動力設(shè)備更新，機車轉(zhuǎn)型為DF8B0177號機車，擔(dān)負濱洲干線貨物列車運輸生產(chǎn)任務(wù)，創(chuàng)造性的發(fā)明了興安嶺五閘五停下嶺方法，有效的提高了長大坡道通過效率，解決了長期制約興安嶺貨物運輸通過率的瓶頸。

和諧機車那些事（2011年9月-至今）

2011年9月，經(jīng)鐵道團委、共青團黑龍江省委及哈爾濱鐵路局批準，“黃繼光號”機車轉(zhuǎn)型為和諧N5型0001號機車，該機車是當時技術(shù)最先進、高效節(jié)能、載重量最大的內(nèi)燃機車。

2015年4月，為適應(yīng)鐵路市場化運作的改革需要，發(fā)揮典型機車的時代引領(lǐng)作用，“黃繼光號”機車組進行了深化創(chuàng)建。提出了“傳承奉獻、興路鑄魂”的新時期“黃繼光號”精神，并明確了機車組“時時當先鋒、處處作表率”的行動理念，夯實堡壘作用。將原有三間房至博克圖標準班交路優(yōu)化為三間房至海拉爾雙班單司機班制，并指派一名指導(dǎo)司機擔(dān)任“黃繼光號”兼職黨支部書記。

“黃繼光號”機車牽引著重載列車行駛在濱洲線上。

“黃繼光號”機車牽引著重載列車駛出興安嶺隧道。

黃繼光號的精神所在

60載風(fēng)雨滄桑，60載薪火相傳，“黃繼光號”機車組在歲月長河里不斷增添新動力、綻放新光彩，成為濱洲線上一面永遠飄揚的旗幟。

“‘黃繼光號’之所以能夠成為立得住、叫得響的標桿，離不開這個機車組多年來堅持 ‘敢打硬拼、沖鋒在前’的光榮傳統(tǒng)，苦練技術(shù)，創(chuàng)先爭優(yōu)，努力發(fā)揮當先鋒、作表率的典型作用�！饼R齊哈爾機務(wù)段段長孫曉強對“黃繼光號”機車組薪火相傳的先進事跡深有感觸。

蒸汽機車時期：敢打硬拼、沖鋒在前，詮釋“黃繼光號”精神內(nèi)涵

黃繼光的事跡人人熟知，這個抗美援朝戰(zhàn)場上發(fā)生的英雄故事曾激勵了一代又一代中華兒女。 “黃繼光號”機車組誕生于社會主義建設(shè)時期，其前身1008號青年機車組在解放戰(zhàn)爭和抗美援朝時期立下赫赫戰(zhàn)功，是聞名全路的 “鐵�！睒吮�，1956年被共青團黑龍江省委命名為 “黃繼光號”青年機車組。

命名之后，機車組人員士氣高漲、干勁沖天，面對各種困難，敢打硬拼、沖鋒在前，表現(xiàn)出大無畏的英雄氣概。

冬季，北方天氣寒冷、滴水成冰。據(jù) “黃繼光號”蒸汽機型的最后一任司機長王剛回憶，當時為保證蒸汽機車給油部件性能良好， “黃繼光號”機車組的伙計們沒少費腦筋。 “冬天，戴上厚厚的手套給油不方便，干脆我們就把手套摘了，最后油給好了，可是手卻凍麻木了�！蓖鮿偢锌�地說。

“奪關(guān)搶險，負重爬坡，沒有咱‘黃繼光號’戰(zhàn)勝不了的困難�！闭�是在這種英雄氣概的感召下， “黃繼光號”機車組多次立功受獎。

1963年，隨著國產(chǎn)機車上馬，“黃繼光號”機車轉(zhuǎn)型為國產(chǎn)建設(shè)型5743號蒸汽機車。同年，全段掀起向雷鋒同志學(xué)習(xí)的高潮，組織成立了學(xué)雷鋒突擊隊和青年節(jié)約隊。在此期間，“黃繼光號”機車組大量回收木材、水泥、油脂、廢鐵、煤及各種可用零部件，修舊利廢總價值達1.29萬元。

1966年之后，他們排除干擾，堅持戰(zhàn)斗在運輸生產(chǎn)第一線。當時第8任司機長麻永金為適應(yīng)運輸生產(chǎn)需要，不斷學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，引進新技術(shù)，大搞小改小革，有效提高機車牽引力， “黃繼光號”機車也成為當時全路第一批 “燒渣油”試驗成功的蒸汽機車。

蒸汽機車上的工作又臟又累，尤其是冬天，更是 “火烤胸前暖，風(fēng)吹背后寒，

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