汽車質(zhì)量是各大機(jī)構(gòu)的評測對象，除了美國的《消費(fèi)者報告》和J.D Power，國內(nèi)汽車之家網(wǎng)站的質(zhì)量評價由于來自真實車主的反饋，也可作為參考。近日，該網(wǎng)站又發(fā)布了最新一期自主品牌質(zhì)量排名，統(tǒng)計時間為2017年12月-2018年5月，研究對象為2-12月內(nèi)的新車，采用百車故障數(shù)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，分值越低，質(zhì)量越好。

TOP10 眾泰

眾泰排名第十，百車故障數(shù)為330，比行業(yè)平均值低了42個，顯然，眾泰在品控方面是下了功夫的，從開展質(zhì)量提升計劃到加盟大國品牌，再到T700冠名熱播綜藝，眾泰的品牌形象提升顯著。

TOP9 哈弗

“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗排名第九，近些年，哈弗成為越來越多消費(fèi)者的購車選擇，上佳的口碑也反映了眾多車主的心聲。一般來說，銷量和質(zhì)量是成正比的，越暢銷的品牌，其質(zhì)量也更值得信賴。

TOP8 奇瑞

奇瑞排在第八位，經(jīng)過短短21年的發(fā)展，奇瑞已成為自主品牌中的佼佼者，除了擁有不錯的銷量和口碑，奇瑞的發(fā)動機(jī)技術(shù)也在國產(chǎn)車中名列前茅，出口量還常年高居第一。

TOP7 吉利

吉利排名第七，和奇瑞一樣，吉利也是1997年才開始造車，專注技術(shù)創(chuàng)新的吉利，依托人才優(yōu)勢迅速打開市場，近幾年，吉利的發(fā)展勢頭更加迅猛，成為了國產(chǎn)品牌銷量的領(lǐng)跑者。

TOP6 啟辰

啟辰之前是東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌，從日產(chǎn)獨(dú)立后，蛻變?yōu)槿�新的自主品牌東風(fēng)啟辰，得益于日產(chǎn)的技術(shù)和平臺，啟辰的三大件在同級車中無可挑剔，較低的整車故障率也讓車主非常省心。

TOP5 長安

長安排名第五，百車故障數(shù)為279，比平均值低了93個，長安曾連續(xù)10年排名國產(chǎn)品牌銷量第一，在“后起之秀”吉利、奇瑞和比亞迪等國產(chǎn)品牌的沖擊下，漸漸失去了當(dāng)年的輝煌。

TOP4 江淮

江淮排名第四，百車故障數(shù)為230個，讓人多少有些意外，畢竟江淮的生銹問題飽受詬病，此外，江淮SUV的車主投訴量也不低，只能說曾榮膺全國質(zhì)量獎的江淮，還是很重視品質(zhì)提升的。

TOP3 WEY

WEY雖然旗下僅擁有VV7、VV5和P8三款車，而且上市時間最多的才一年，但此次卻取得了非常好的名次，作為長城旗下的高端品牌，WEY在質(zhì)量管控方面確實有兩把刷子。

TOP2 領(lǐng)克

吉利領(lǐng)克力壓長城WEY排名第二，百車故障數(shù)比WEY低了11個，即平均每一百輛車出現(xiàn)的故障數(shù)少了11個。領(lǐng)克目前僅有一款領(lǐng)克01在售，這款緊湊型SUV的質(zhì)量也備受車主認(rèn)可。

TOP1 觀致

“叫好不叫座”的觀致排名榜首，百車故障數(shù)為143個，和領(lǐng)克相差無幾，觀致、領(lǐng)克和WEY的故障率都很低，三大國產(chǎn)品牌牢牢占據(jù)著質(zhì)量第一梯隊，和其他品牌相比，領(lǐng)先優(yōu)勢也比較明顯。

標(biāo)簽： 排名 評測 選擇

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